HÖG KVALITET FKM VITON 90SHORE-A SVART/BRUN/GRÖN ELLERSLINDER 20MM 50MM Diameter

Vanliga bearbetningstekniker för FKM-gummioring sladd

1. Formsprutning: Fluorgummi som använder denna process kan använda märken med låg Mooney-viskositet och medium Mooney-viskositet (20-60MV), bra anbränningssäkerhet och snabb vulkaniseringshastighet.

2. Formsprutning: Fluorgummi som använder denna process kan använda kvaliteter med låg Mooney-viskositet och medium Mooney-viskositet (20-60MV) och god anbränningssäkerhet för att undvika svedning under formsprutningsprocessen.

3. Plåtgjutning: Fluorgummi som använder denna process kan använda ett märke med hög Mooney-viskositet (50-90MV) och snabb vulkaniseringshastighet.

4. Extruderingsgjutning: Fluorgummi som använder denna process kan använda ett märke med låg Mooney-viskositet (20-40MV) och god brännbarhet.I många fall kan processhjälpmedel användas för att förbättra flytbarheten och ytfinishen.

5. Beläggningsgjutning: Lösningens viskositet bestäms av mängden lösningsmedel och fyllmedel som valts.Lösningens stabilitet (lagringsperiod) är den primära frågan som måste övervägas.

Andra stegets vulkanisering: För att uppnå optimal prestanda utsätts gummit slutligen för andra stegets vulkanisering.Det allmänna vulkaniseringsförhållandet i andra steg är 230 ℃ @ 24 timmar.Tiden och temperaturen för sekundär vulkanisering varierar dock med olika produkter, bearbetningsprocesser och kostnader.För vissa tillämpningar.Sekundär vulkanisering får inte användas.

Mycket tjock gummilist med tråddiameter

från 50 mm till 200 mm diameter.

Användningsområden för FKM gummisnören

Bil-, flyg-, petrokemiska och mekaniska industrier är de mest använda områdena för fluorgummi, med 60 % till 70 % av fluorgummi som används i bilindustrin.De relevanta bestämmelserna för bilar kommer att ha en djupgående inverkan på appliceringen av fluorgummi.Den största utmaningen för industrin för fluorelastomertillverkning är att hjälpa biltillverkningsindustrin att hitta bättre och mindre genomsläppliga tätningsmaterial för att möta stränga nya standarder för avgasutsläpp från bilar.Tillverkare av bränslesystem och motortätningspackningar har länge fokuserat på fluorelastomerer, som används för att tillverka tätningspackningar, slangar, motorluftintag och oljebeständiga packningar för bränsle- och transmissionssystem.För närvarande står fluorgummi i Kina inför goda utvecklingsmöjligheter.