HÖGKVALITETSFKM VITON 90SHORE-A SVARTA/BRUNA/GRÖNA ORINGSLÅDOR 20 MM 50 MM DIAMETTER

Vanliga bearbetningstekniker för FKM-gummioringkabel

1. Formsprutning: Fluorgummi som använder denna process kan användas med märken med låg Mooney-viskositet och medelhög Mooney-viskositet (20-60MV), god brännsäkerhet och snabb vulkaniseringshastighet.

2. Formsprutning: Fluorgummi som använder denna process kan använda kvaliteter med låg Mooney-viskositet och medelhög Mooney-viskositet (20-60MV) och god brännskyddssäkerhet för att undvika brännskador under formsprutningsprocessen.

3. Plåtgjutning: Fluorgummi med denna process kan användas med ett märke med hög Mooney-viskositet (50-90MV) och snabb vulkaniseringshastighet.

4. Extruderingsgjutning: Fluorgummi som används med denna process kan användas med låg Mooney-viskositet (20-40MV) och god brännsäkerhet. I många fall kan processhjälpmedel användas för att förbättra flytbarheten och ytfinishen.

5. Beläggningsgjutning: Lösningens viskositet bestäms av mängden lösningsmedel och fyllmedel som valts. Lösningens stabilitet (lagringstid) är den primära faktorn som måste beaktas.

Andra stegets vulkanisering: För att uppnå optimal prestanda utsätts gummit slutligen för en andra stegets vulkanisering. Den allmänna vulkaniseringstemperaturen för andra steget är 230 ℃ inom 24 timmar. Tid och temperatur för sekundär vulkanisering varierar dock beroende på produkter, bearbetningsprocesser och kostnader. För vissa tillämpningar kan sekundär vulkanisering inte användas.

Mycket tjock gummiremsa med tråddiameter

från 50 mm till 200 mm i diameter.

Användningsområden för FKM-gummisnören

Fordons-, flyg-, petrokemisk och mekanisk industri är de mest använda områdena för fluorgummi, med 60 % till 70 % av fluorgummit som används inom bilindustrin. De relevanta reglerna för bilar kommer att ha en djupgående inverkan på tillämpningen av fluorgummi. Den största utmaningen för fluorelastomerproduktionsindustrin är att hjälpa biltillverkningsindustrin att hitta bättre och mindre permeabla tätningsmaterial för att uppfylla strikta nya standarder för bilavgaser. Tillverkare av bränslesystem och motorpackningar har länge fokuserat på fluorelastomerer, som används för att tillverka tätningspackningar, slangar, motorluftintag och oljebeständiga packningar för bränsle- och transmissionssystem. För närvarande står fluorgummi i Kina inför goda utvecklingsmöjligheter.