Ningbo Bodi Seals Co., Ltd har producerat olika typer av ORING-SLINDER, såsom fkmviton malmsnöre,
NBR-malmsnören, silikonsnören, HNBR-malmsnören.
Efter en lång vinter inomhus drar många tvåtaktare utombordare igång.Enkelt underhåll bör göra din tjänst mer pålitlig.Steve Dawkins från Bursledon Outboards visar PBO:s Ben Meekins hur det går till.
EU:s regler innebär att du inte längre kan köpa nya små tvåtakts utombordare i Europa, men deras låga vikt, kompakta storlek och långa livslängd gör att de fortfarande kan hittas på båtar från Caithness till Kreta.Tusentals använda exempel tillgängliga.
Tidigt på säsongen är det mest sannolikt att opålitlighetsproblem uppstår, och det av goda skäl.
"De flesta tror att man kan ta utombordsmotorn från båten och lägga den rakt i skjulet för vintern", säger teknikern Steve Dawkins till mig i sin verkstad på Hamble River Cottages båtvarv."Sedan, på våren, blir de förvånade när det inte fungerar."
Jag var tyst.Min utombordare har suttit ensam i garaget, omgiven av ett gäng rep, fendrar och segel, sedan den kom iland sent i somras.
Denna steg-för-steg guide hjälper dig att utföra underhåll på din lilla 2-takts utombordare.Bilderna visar Mariner 3,3 hk utombordare.och Suzuki 2 HP, och även om motorerna från andra märken är något annorlunda, bör huvudkomponenterna identifieras.
Alla med viss teknisk kompetens kan enkelt utföra denna tjänst, men om du har några frågor, kontakta din återförsäljare.Om du ska göra detta själv (främst för motorer av sena modell), se först till att det du gör inte ogiltigförklarar din garanti.
"Det vanligaste klagomålet vi får är folk som säger att allt fungerade bra förra året men nu kommer det inte att starta", sa Steve.Detta beror på att bensin avdunstar med tiden och lämnar efter sig en oljig, vaxartad rest som gör att förgasaren fastnar.Så det första du behöver göra är att tömma det gamla bränslet.
3: Vid behov, ta bort vattentanken och ta bort eventuella rester eller skräp.Det finns vanligtvis ett litet filter ovanför bränsleventilen.
Ta bort tändstiftet tillsammans med dess uttag.Elektroderna på en arbetsplugg ska vara bruna eller grå.Om inte, ta bort kolavlagringarna och kontrollera att gnistgapet ligger inom motortillverkarens rekommendationer.Om den keramiska isolatorn är skadad eller elektroderna är brända behöver du en ny kontakt.
Rekylstartaren är säkrad med tre bultar.Ta bort dem och vänd på startmotorn.Kontrollera kabeln för slitage och spraya smörjmedel på fjädrarna och lagren.
Förgasaren är placerad framtill på motorn och ansvarar för att säkerställa korrekt blandning av bränsle och luft i en tvåtaktsmotor.En igensatt förgasare betyder att motorn går ojämnt och inte går på tomgång ordentligt.Lösningen är att ta bort, ta bort och rengöra förgasaren.
1. Lossa klämman och frigör förgasaren från monteringsbasen.Se till attO-ringsaknas inte.
3. Placera skålen i en behållare med förgasarrengöringsmedel, använd en liten stålborste för att ta bort eventuell korrosion och rester och låt den dra i några timmar.
4: Ta sedan bort flottören.Höjden på flottören är viktig, så det är en bra idé att ta ett foto av ventilen vid det här laget så att du kan sätta ihop den igen exakt som du hittade den.
5: Tryck ut nålventilens vridstift och ta bort flottörarmen.På vissa motorer är nålventilen ansluten till flottören, så du kan behöva ta bort stiftet framför flottören.
6: Ta sedan bort huvudmunstycket.Skruva loss den, se till att hålet (insatsen) är rent och för att vara säker, blöt den med förgasarrengöringsmedel."Nio av tio problem vi hittar orsakas av en igensatt huvudjet," sa Steve.
8: Sätt tillbaka den på motorn.Se till att O-ringen är korrekt installerad, annars kommer du att få allvarliga problem senare.
1. Ta bort transmissionen för att inspektera vattenpumpen.På flerväxlade motorer är pumpen placerad ovanpå transmissionsenheten, så om din motor har växlar måste du först lossa växelkopplingen.På mindre motorer är pumphjulet placerat bakom propellern (se nedan).27
1: Ta bort den runda pluggen som vanligtvis sitter ovanför växellådan.Flytta växelspaken tills du kan se vevstakens mutter och lossa den med en skiftnyckel.
2: Ta nu bort växellådan genom att lossa bultarna som håller växellådan på plats och lyft försiktigt ut den ur nedröret.
3: Lossa bulten och skjut upp den längs drivaxeln för att ta bort pumphuset.Var försiktig så att du inte tappar bort kilspåren (se 6).
7. Sätt tillbaka pumphuset och pumphjulet.Efter att ha skjutit den hela vägen, vrid axeln så att pumphjulet passar korrekt.
8: Installera nu växellådan på nedröret.Skjut försiktigt växellådan på plats och se till att vattenslangen (liten koppling ovanför växellådan på bilden) är fri och korrekt placerad i sitt uttag.
Ta bort propellern och sedan plåten bakom den.Bakom denna platta finns vattenpumpens impeller.
En professionell kommer att utföra ett trycktest för att säkerställa att tätningen fortfarande fungerar korrekt.Detta är svårt att göra utan rätt utrustning, så en visuell inspektion måste göras.Ett sätt att avgöra om det finns ett allvarligt problem är att placera motorn på en ren bit kartong över natten och kontrollera om det finns uppenbara läckor på morgonen.
Kontrollera om vatten har kommit in i oljan.Om oljan är blå eller klar är allt bra, men om den är grumlig eller har sediment kan det vara problem.För att fastställa detta kan du använda en oljetestsats.Om det finns en läcka, ta med den till din återförsäljare för att byta ut tätningen.
Fyll växellådan med ny olja från botten och upp - det mesta av växellådsoljan går in i pressröret eller pumptanken.Den är full när olja börjar rinna ut ur det översta hålet.
Anoden är vanligtvis placerad ovanför eller under kavitationsplattan.Det är viktigt att byta ut anoden innan den når det stadium som visas på detta foto.Se till att byta ut salt-/färskvattnet mot rätt typ.
4. Ta bort propellern och inspektera säkerhetsnålen – ta bort, smörj och byt ut.Ta bort ledningen från propelleraxeln, smörj axeln och sätt tillbaka propellern.
Nu, med locket stängt, placera utombordaren i färskvattentanken, se till att den fungerar som den ska och smörj till sist alla rörliga delar, speciellt klämskruvarna och gasspjällsventilen.
1 Saltvatten är din motors värsta fiende, så du bör skölja din motor med färskvatten efter varje användning, annars kommer motorn att börja korrodera från insidan.
3 Innan du stoppar motorn, stäng av bränslebrytaren medan motorn är igång och låt bränslet rinna av: Detta kommer att rengöra bränsleledningen och förgasaren och förhindra att oljeavlagringar bildas i förgasaren.
4 Kontrollera om det finns reservstift.Sätt tejp på insidan av huven så att du vet var du kan hitta dem när du behöver dem.
Så säljer du din båt och får det bästa priset, långtidstestning av elektriska utombordare, våra tankar om nya Hanse 348, DIY-spinnakerreparation... och mycket mer!
om du behöver mergummisnöreneller strippa, vänligen kontakta oss: www.bodiseals.com
Posttid: 2023-okt-26