Flytande oljetätning är ett vanligt namn för flytande tätningar, som tillhör en typ av mekanisk tätning inom dynamiska tätningar. Den har utmärkt tätningsprestanda i tuffa arbetsmiljöer som kolpulver, sediment och vattenånga. Det är en kompakt mekanisk tätning som huvudsakligen används i situationer med låg hastighet och tung belastning. Den har fördelarna med slitstyrka, automatisk kompensation efter slitage på ändytorna, tillförlitlig drift och enkel struktur, och används ofta i kolbrytningsmaskiner. Såsom bulldozergångsmekanismer, skraptransportörens huvud (svans) kedjehjulskomponenter, väghuvudets lastmekanism och utkragningssektioner, vänster och höger skärtrummor och reducerväxlar i kontinuerliga kolbrytningsmaskiner, etc.
Det flytandeoljetätninganvänds i planetreduceraren i den gångbara delen av byggmaskiner för att dynamiskt täta komponentens ändyta. På grund av sin höga tillförlitlighet används den även som en dynamisk tätning för mudderverkets utgående axel. Denna typ av tätning tillhör mekaniska tätningar och består vanligtvis av en flytande ring tillverkad av ferrolegeringsmaterial och en matchande nitrilgummi-O-ringstätning. Flytande ringar används parvis, den ena roterar med den roterande komponenten och den andra är relativt stationär, vilket skiljer sig mycket från oljetätningsringen.
Den flytande oljetätningen består av två identiska metallringar och två gummiringar. Dess funktionsprincip är att ett par gummiringar bildar ett slutet utrymme med hålrummet (men inte i kontakt med axeln) under stödet av metallringarna. Vid rotation matchar och glider metallringarnas två slipade ytor tätt mot varandra, vilket säkerställer god drift å ena sidan och effektivt tätar bort externt damm, vatten, slam etc. för att skydda det inre smörjfettet från läckage.
Tätningsprincipen för en flytande oljetätning är att deformationen av två flytande ringar orsakad av axiell kompression av O-ringen genererar en tryckkraft på den flytande ringens tätningsändyta. Med jämnt slitage av tätningsändytan minskar den elastiska energin som lagras avGummi O-ringfrigörs gradvis, vilket spelar en axiell kompenserande roll. Tätningsytan kan bibehålla god vidhäftning inom den inställda tiden, och den totala tätningslivslängden är över 4000 timmar.
Flytandeoljetätningär en speciell typ av mekanisk tätning som utvecklats för att anpassa sig till tuffa arbetsmiljöer. Den har fördelarna med stark föroreningsbeständighet, slitstyrka, slagtålighet, tillförlitlig drift, automatisk kompensation för ändytorsslitage och enkel struktur. Den används oftast i verkstadsmaskiner och används även i stor utsträckning i olika transportörer, sandbehandlingsutrustning och betongutrustning. I kolbrytningsmaskiner används den huvudsakligen för kedjehjul och reducerare på skraptransportörer, såväl som i transmissionsmekanismer, vipparmar, trummor och andra delar av kolbrytningsmaskiner. Denna typ av tätningsprodukt är allmänt mogen och används i verkstadsmaskiner och utrustning, men i andra industrier, på grund av begränsad användning, brist på grundläggande teoretiska data och användningserfarenhet, är felfenomenet under användning relativt vanligt, vilket gör det svårt att uppnå den förväntade effekten.
Bibehåll ett visst mellanrum mellan den flytande ringen och den roterande axeln, som kan flyta fritt, men inte rotera med den roterande axeln. Den kan endast utföra radiell glidande flytning och bibehålla en viss excentricitet i förhållande till axelns centrum under tyngdkraftens inverkan. När axeln roterar matas tätningsvätska (ofta olja) in från utsidan för att bilda en oljefilm vid mellanrummet mellan axeln och den flytande ringen. På grund av den kilkraft som genereras under axelns rotation bibehålls en viss mängd oljefilmstryck inuti oljefilmen, vilket gör att den flytande ringen automatiskt bibehåller "inriktningen" med axelns centrum, vilket kraftigt minskar mellanrummet och effektivt uppnår tätning mot läckage från vätskemedium. Dess fördelar är stabil tätningsprestanda, tillförlitlighet och lång livslängd; Tätningens arbetsparameterområde är relativt brett (med ett arbetstryck på upp till 30 MPa och en arbetstemperatur på -100~200 ℃); Speciellt lämplig för tätning av gasmedier i centrifugalkompressorer, den kan också uppnå inget läckage till den atmosfäriska miljön och är lämplig för tätning av brandfarliga, explosiva, giftiga och ädelgasmedier. Nackdelen är att bearbetningskraven för flytande ringar är höga, vilket kräver ett specialiserat tätningsoljesystem. Det finns många interna läckor, men de tillhör fortfarande den interna cirkulationens natur, vilket kvalitativt skiljer sig från läckaget i mekaniska tätningar. Används ofta för dynamiska tätningar i centrifugalkompressorer.
Publiceringstid: 10 november 2023