Idag, särskilt i USA där kompressorer åldras, blir det allt vanligare att eftermontera äldre kompressorer med torra gastätningar.Medan slutresultatet kan vara förbättrad tillförlitlighet (eliminerar alla ytterligareOLJETÄTNINGsystemkomponenter från kretsen förbättrar alltid tillförlitligheten), finns det några saker som slutanvändaren bör tänka på innan han fattar ett beslut.
Att ta bort oljetätningen från kompressorn eliminerar också den betydande dämpande effekten av oljan på rotorn.Därför måste vi genomföra en rotordynamikstudie för att säkerställa att den kritiska hastigheten påverkas minimalt när tätningen tas bort från maskinen.Denna studie genomfördes innan några förändringar gjordes i torrgastätningen.
De flesta leverantörer rekommenderar idag att man utför en rotordnamikstudie innan man uppgraderar en äldre kompressor med en torr gastätning.Men att följa det här steget hjälper dig att undvika oväntade problem under uppstart.
Under de senaste åren har vi sett detta problem med kunder som har haft dålig ATS-tillförlitlighet på grund av migration av ofiltrerad processgas genom processlabyrintförslutningar eller läckage av processgas genom det mellanliggande laboratoriet till atmosfären (genom sekundära ventiler).
I fig. Figur 1 visar ett typiskt diagram för tätningsgassystem.När gas appliceras på den primära tätningen läcker endast en mycket liten mängd gas (mindre än 1%) genom tätningsytan, medan resten passerar genom processlabyrintförslutningen (indikerad i rött).
Ju högre gashastigheten är genom labyrinttätningen, desto mer separerar den ofiltrerad processgas från huvudtätningen.Om detta inträffar kan slutanvändare uppleva problem med avlagringar i tätningsspåren, vilket resulterar i fel eller till och med dynamisk tätningsring som fastnar.
På samma sätt, om flödeshastigheten för mellangasen (vanligtvis kväve) genom mellanlabbet (visas i grönt) är för låg, kommer kompressorn inte att ha en kväverik sekundär tätning, så slutanvändaren väljer den tätningen först.plats för att släppa ut kväve endast i det sekundära avgassystemet!
Vi rekommenderar minst 30 ft/sek för båda labyrinttätningarna vid dubbelt så högt utrymme (för att tillåta slitage av labyrinttätningar).Detta kommer att säkerställa korrekt isolering av oönskade processgaser på andra sidan av labyrinttätningen.
Ett annat vanligt problem som nyligen upptäckts i kompressorer utrustade med torra gastätningar är oljemigrering genom bryttätningen.Om oljan inte dräneras från kaviteten kommer den så småningom att fylla spåret och orsaka katastrofalt fel på den sekundära tätningen (ett annat ämne för en annan gång)..
Den främsta anledningen är att det axiella utrymmet mellan den gamla oljetätningen och lagret är mycket liten, och den gamla rotorn har vanligtvis inte ett steg på axeln mellan oljetätningen och lagret.Detta kommer att ge en väg för olja att passera genom brottförseglingen och in i den sekundära dräneringskammaren.
Därför rekommenderar vi starkt att du installerar en oljedeflektor på den (roterande) tätningsbussningen på utsidan av brotttätningen, som kommer att leda olja bort från brotttätningshålet.Om dessa tre villkor är uppfyllda, tillsammans med en välutrustad tätningsgaspanel, kommer slutanvändaren att upptäcka att torrgastätning kan överleva flera reparationer.Torr gasoljetätningär en beröringsfri mekanisk tätning utvecklad på basis av gasdynamiska trycklager, som smörjs med gasfilm under torrdrift.Denna tätning använder principen för fluiddynamik och uppnår beröringsfri drift av tätningsändytan genom att öppna ett dynamiskt tryckspår på tätningsändytan.Inledningsvis användes torrgastätning främst för att förbättra axeltätningsproblemet för höghastighetscentrifugalkompressorer.På grund av tätningens beröringsfria drift har torrgastätning egenskaperna att vara opåverkad av PV-värde, låg läckagehastighet, slitagefri drift, låg energiförbrukning, lång livslängd, hög effektivitet, enkel och tillförlitlig drift, och vara fri från oljeföroreningar i den förseglade vätskan.Den har goda möjligheter för användning i högtrycksutrustning, höghastighetsutrustning och olika typer av kompressorutrustning.
Posttid: 2023-nov-24