• page_banner

vad är oljetätningen och vad är skillnaden mellan TC oljetätning, TB oljetätning, TA oljetätning?

vad är oljetätningen och vad är skillnaden mellan TC oljetätning, TB oljetätning, TA oljetätning?

Kort beskrivning:

vad äroljetätningoch vad är skillnaden mellanTC oljetätning  ,TB oljetätning,TA oljetätning ?

Oljetätning, även känd som tätningsring eller axeltätning, är ett tätningselement som används på mekanisk utrustning.Dess huvudsakliga funktion är att förhindra läckage av flytande eller smörjolja mellan den roterande axeln och de fasta komponenterna, samtidigt som det förhindrar att externa föroreningar som damm och partiklar kommer in i mekanisk utrustnings inre.Oljetätningar är vanligtvis gjorda av elastiska material, såsom gummi, polyuretan, etc., med en cirkulär form och elastiska läppkanter inuti.Den är tätt fäst vid den roterande axeln, bildar en sluten miljö, vilket effektivt minskar läckaget av flytande eller smörjolja och inre föroreningar av mekanisk utrustning.


Produktdetalj

Produkttaggar

Maskinen producerar oljetätning

  • TC är representationsmetoden för nya nationella standarder.

Japan, Taiwan och andra platser.FB är representationsmetoden för den gamla nationella standarden, med samma struktur och innehåll.På liknande sätt använder många europeiska standarder AS för att representera TC och FB oljetätningar.Standarderna för FB och FC är GB10708.3-189.TC är representationsmetoden för nya nationella standarder, Japan, Taiwan och andra platser.TC oljetätning är en mekanisk komponent som används för att täta olja (olja är den vanligaste flytande substansen i transmissionssystem, även vanligen kallad en allmän flytande substans).

(1).FB är representationsmetoden för den gamla nationella standarden, med samma struktur och innehåll.

(2).Många interna standarder i Europa använder AS oljetätningar för att representera TC och FB oljetätningar.

Oljetätningar används i stor utsträckning inom olika industriella områden, särskilt i mekanisk utrustning såsom hydraulsystem, motorer, pumpar, växellådor, transmissionsanordningar och bilar.De hjälper till att upprätthålla normal drift av mekanisk utrustning, förlänger utrustningens livslängd, minskar underhållskostnaderna och säkerställer utrustningens effektiva prestanda.

Utformningen och valet av oljetätningar måste ta hänsyn till flera faktorer, inklusive arbetsmiljö, vätsketyp, temperaturområde, tryckkrav, hastighetskrav, etc. Olika typer av oljetätningar är lämpliga för olika applikationsscenarier.Vanliga typer av oljetätningar inkluderar roterande axeltätningar, kolvtätningar, statiska tätningar etc. Oljetätningar har vanligtvis inre och yttre läppar, med den inre läppen tätt mot den roterande axeln och den yttre läppen tätt mot de fasta komponenterna.Detta skapar en tätningseffekt på grund av friktionen mellan de inre och yttre läpparna under driften av den roterande axeln.

Sammanfattningsvis spelar oljetätningar en avgörande roll inom områden som ingenjörsmaskiner, bilar och industriell utrustning, vilket säkerställer normal drift av mekanisk utrustning, förhindrar vätskeläckage och externa föroreningar från att komma in, vilket säkerställer stabilitet, säkerhet och effektiv prestanda hos utrustningen.

 

1.Metod för representation av oljetätningar

Vanliga representationsmetoder:

Oljetätningstyp - innerdiameter - ytterdiameter - höjd - material

Till exempel representerar TC40 * 62 * 12-NBR en oljetätning av inre skelett med dubbla läppar med en innerdiameter på 40, en yttre diameter på 62, en tjocklek på 12 och ett material av nitrilgummi

2. Material av oljetätning

Nitrilgummi (NBR): slitstarkt, oljebeständigt (kan inte användas i polära media), temperaturbeständighet: -40~120 ℃.

Hydrerat nitrilgummi (HNBR): Slitstyrka, oljebeständighet, åldringsbeständighet, temperaturbeständighet: -40~200 ℃ (starkare än NBR-temperaturbeständighet).

Fluorlim (FKM): syra- och alkalibeständigt, oljebeständigt (helt oljebeständigt), temperaturbeständigt: -20~300 ℃ (oljebeständigheten är bättre än de två ovanstående).

Polyuretangummi (TPU): Slitstyrka, åldringsbeständighet, temperaturbeständighet: -20~250 ℃ (utmärkt åldringsbeständighet).

Silikongummi (PMQ): värmebeständig, köldbeständig, liten kompressionssats, låg mekanisk hållfasthet, temperaturbeständighet: -60~250 ℃ (utmärkt temperaturbeständighet).

Polytetrafluoreten (PTFE): God kemisk stabilitet, motståndskraft mot olika medier såsom syra och alkali, olja, slitstyrka, hög temperaturbeständighet, hög mekanisk hållfasthet och god självsmörjning.

Generellt sett är de material som vanligtvis används för skelettoljetätningar nitrilgummi, fluorgummi, silikongummi och polytetrafluoreten.På grund av sin goda självsmörjning, särskilt när de tillsätts med brons, har de bättre effekter och används alla för att göra låsringar, Gly-ringar och Stuart-tätningar

Särskilj modellen av skelettoljetätningen

C-typ-skelettoljetätningen kan delas in i fem typer: SC-typ, TC-typ, VC-typ, KC-typ och DC-typ.De är en läpp inre skelett oljetätning, dubbel läpp inre skelett oljetätning, enkel läpp fjäderfri inre skelett oljetätning, dubbel läpp fjäderfri inre skelett oljetätning och dubbel läpp fjäderfri inre skelett oljetätning.(Vi rekommenderar att du uppmärksammar det officiella kontot "Mechanical Engineer" för att förstå torrvarukunskap och branschinformation vid första gången)

G-typ-skelettoljetätningen har en gängad form på utsidan, liknande C-typen.Den är endast modifierad för att ha en gängad form på utsidan rent tekniskt, liknande funktionen hos en O-ring, som inte bara stärker tätningseffekten utan även fixerar oljetätningen utan att lossna.

Skelettoljetätningen av B-typ har lim på insidan av skelettet eller så finns det inget lim på båda sidor av skelettet.Frånvaron av lim kommer att förbättra värmeavledningsförmågan.

Skelettoljetätningen av A-typ är en prefabricerad oljetätning med en relativt komplex struktur jämfört med ovanstående tre typer, kännetecknad av bättre och överlägsen tryckprestanda.

 

3. De har alla olika former av oljetätningar och kallas oljetätningar för allmänna ändamål enligt följande: